MotoGP Indianapolis, per Brembo non è un circuito impegnativo per le staccate

Per celebrare questo evento sono state apportate varie modifiche, ma senza intaccare la leggenda dell’ovale. Il layout della pista, che si estende per 4.170km e che conta 16 curve, incorpora nel rettilineo principale anche parte dell’ovale, incluso il

Brickyard.
Il layout per la MotoGP ГЁ stato infatti ridisegnato in alcune sezioni fondamentali, per un totale di 4170 metri divisi tra nuove configurazioni e zone di frenata realizzate con il preciso intento di agevolare i sorpassi.

Nello specifico, le curve 3, 4, 7, 15 e 16 sono state ridisegnate con la pavimentezione delle zone interessate completamente riasfaltate sì da avere una superficie piú scorrevole e senza avvallamenti. Rispetto al disegno precendente, il circuito risulta adesso piú corto (0.048 km) pur mantenendo il totale di 16 curve (dieci a sinistra, sei a destra) da affrontare in senso antiorario.

Brembo il leader degli impianti frenanti in MotoGP, ci ha come sempre dato una tabella di informazioni riguardanti le sollecitazioni dei freni a Indianapolis. Paradossalmente Indianapolis ГЁ conosciuto come il tempio della velocitГ , L’Indianapolis Motor Speedway ГЁ un circuito piuttosto lento e stretto e nonostante circa il 20% del tempo speso sul giro impiegato in frenata, non ГЁ una pista particolarmente impegnativa per i freni. L’unica asperitГ  ГЁ costituita dalla prima frenata dopo il traguardo caratterizzata da un discreto spazio di frenata per passare dai 331 km/h iniziali ai circa 173 finali.Dopo la pausa estiva torna il Motomondiale, si correrГ  sul mitico tracciato di Indianapolis. La prima corsa motociclistica su questo tracciato ГЁ datata 14 agosto 1909, nel circuito ovale di circa 5 km, e nonostante i suoi 100 anni di storia…, la MotoGP ГЁ giunta qui solo nel 2008.

Dati Circuito

Lunghezza: 4.216 m

Numero di Giri: 28

Tipologia di circuito: Light

Numero di frenate: 7

 

Tempo speso in frenata

medio sul giro: 20%