MotoGP Indianapolis, per Brembo non è un circuito impegnativo per le staccate

MotoGP Indianapolis, per Brembo non è un circuito impegnativo per le staccate


Per celebrare questo evento sono state apportate varie modifiche, ma senza intaccare la leggenda dell’ovale. Il layout della pista, che si estende per 4.170km e che conta 16 curve, incorpora nel rettilineo principale anche parte dell’ovale, incluso il
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Brickyard.
Il layout per la MotoGP è stato infatti ridisegnato in alcune sezioni fondamentali, per un totale di 4170 metri divisi tra nuove configurazioni e zone di frenata realizzate con il preciso intento di agevolare i sorpassi.

Nello specifico, le curve 3, 4, 7, 15 e 16 sono state ridisegnate con la pavimentezione delle zone interessate completamente riasfaltate sì da avere una superficie piú scorrevole e senza avvallamenti. Rispetto al disegno precendente, il circuito risulta adesso piú corto (0.048 km) pur mantenendo il totale di 16 curve (dieci a sinistra, sei a destra) da affrontare in senso antiorario.

Brembo il leader degli impianti frenanti in MotoGP, ci ha come sempre dato una tabella di informazioni riguardanti le sollecitazioni dei freni a Indianapolis. Paradossalmente Indianapolis è conosciuto come il tempio della velocità, L’Indianapolis Motor Speedway è un circuito piuttosto lento e stretto e nonostante circa il 20% del tempo speso sul giro impiegato in frenata, non è una pista particolarmente impegnativa per i freni. L’unica asperità è costituita dalla prima frenata dopo il traguardo caratterizzata da un discreto spazio di frenata per passare dai 331 km/h iniziali ai circa 173 finali.Dopo la pausa estiva torna il Motomondiale, si correrà sul mitico tracciato di Indianapolis. La prima corsa motociclistica su questo tracciato è datata 14 agosto 1909, nel circuito ovale di circa 5 km, e nonostante i suoi 100 anni di storia…, la MotoGP è giunta qui solo nel 2008.
Si Ringrazia Brembo per i dati forniti

Dati Circuito

Lunghezza: 4.216 m

Numero di Giri: 28

Tipologia di circuito: Light

Numero di frenate: 7

 

Tempo speso in frenata

medio sul giro: 20%

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